Оптимизация программы двигателя, позволяет повысить мощность автомобиля и снизить расход при разных темпах езды. Любой серийный автомобиль имеет хороший резерв для доработок и запас прочности — ресурс двигателя используется максимум на 60-80%, а мощность иногда и специально занижается. В зависимости от типа двигателя возможен прирост от 10 до 30%!

Качественный чип-тюнинг даст Вашему автомобилю новые возможности, а Вам подарит удовольствие от вождения. Его главный принцип — полное сгорание топлива во всех режимах работы двигателя — увеличит мощность транспортного средства, что позволит уменьшить время разгона, уверенней идти на обгон (пассивная безопасность), а самое важное — почувствовать себя уверенней за рулем Вашей машины.

Тюнинг (от английского tuning – настройка) – доработка и усовершенствование устройства с целью улучшения его технических и/или потребительских характеристик. Если говорить о тюнинге автомобилей, то, вообще говоря, доработке и настройке «под себя» могут подлежать самые различные его узлы, начиная от внешнего вида (всевозможные накладки, наклейки, спойлеры, синие лампочки и пр.) и заканчивая изменением программы управления двигателем. Именно последнему типу доработки, так называемому ЧИП-тюнингу, и посвящена эта публикация(тюнинг дизельных двигателей)

Современный автомобиль представляет собой взаимоувязанную совокупность великого множества узлов и агрегатов, добрая половина которых – электронные устройства или устройства управляемые электроникой. Очевидно, что в этой ситуации без компьютера не обойтись. Этот компьютер называется ЭБУ (Электронный Блок Управления). Одной из основных задач ЭБУ является управление двигателем. Он обрабатывает информацию, поступающую от множества датчиков, вычисляет режим работы двигателя в соответствии с заложенной производителями программой и дает команду исполнительным устройствам реализовать рассчитанный режим. Алгоритм работы ЭБУ основывается на сравнении сигналов датчиков со специальными таблицами – картами, которых в памяти процессора насчитывается более 10 тысяч. Таким образом, если откорректировать соответствующим образом карты, машину можно сделать более динамичной. В корректировке карт и заключается ЧИП-тюнинг.

Перед операцией чип-тюнинга следует обновить программное обеспечение автомобиля на последнюю заводскую версию и провести диагностику неисправностей. Это сделает ЧИП-тюнинг корректным и позволит двигателю работать без ошибок. После этого скачивается программа управления двигателем из ЭБУ автомобиля и, с помощью специальных средств, находятся и изменяются необходимые карты. После окончательной отладки откорректированная программа закачивается обратно в ЭБУ.

Существует еще один способ изменения режимов работы мотора. Он основан на использовании так называемых «обманок» или «коробочек», т.е. разнообразных устройств, которые включаются в разрыв между ЭБУ и датчиками и/или исполнительными устройствами. Суть такого тюнинга заключается в соответствующим образом искажении параметров сигналов поступающих от датчиков к ЭБУ и команд управления от ЭБУ к турбине, топливным форсункам и другим основным элементам двигателя, т.е. «обмане» блока управления. Самым распространенным решением является изменение показаний датчика давления топлива. Блок управления принимает от «коробочки» заниженные, против реальных, значения этого параметра и дает сигнал ТНВД повысить давление. Вследствие чего, количество топлива, поступающего в цилиндры, увеличивается.
Считать описанный способ полноценным ЧИП-тюнингом безусловно нельзя по следующим причинам. Даже самая сложная «коробочка» способна, во-первых, «искажать» параметры лишь немногих датчиков и, во-вторых, в очень небольших пределах во избежание возникновения ошибок ЭБУ. И наконец, в-третьих, алгоритм искажения параметров «коробочкой» не способен учесть всю сложность переходных процессов двигателя по всем параметрам и значительной прибавки в динамике получить невозможно.

Обычно, ЧИП-тюнинг делается в течении 1-2 часов. Сначала мы считываем прошивку вашего автомобиля и согласовываем все ваши пожелания и наши возможности, а также потенциальные возможности мотора вашего авто. Мы подходим индивидуально к каждому клиенту и, в зависимости от его пожеланий и состояния автомобиля, делаем изменение прошивки. Оно может быть любое, от легкого тюнинга до получения максимально возможной мощности и крутящего момента с конкретного двигателя. Однако следует помнить, что увеличение мощности и крутящего момента связано со снижением надежности и ресурса двигателя, и трансмиссии автомобиля. Чем больше прибавка по мощности, тем выше нагрузка на двигатель и детали трансмиссии, тем выше риск поломок. Однако, практика показывает, что манера езды влияет на ресурс намного больше, чем увеличенный (в разумных пределах) крутящий момент двигателя. “Гонщик” прикончит коробку передач на стандартной машине раньше, чем толковый водитель на автомобиле с форсированным мотором. Также не стоит забывать о своевременном и качественном обслуживании автомобиля, использовании качественного топлива..